
Ferrari
360 Modena F1
Ferrari est un constructeur automobile italien spécialisé dans les voitures de sport, les SUV et les monoplaces de Formule 1, dont le siège social se trouve à Maranello, dans la province de Modène. L'entreprise a été fondée en 1947 par l'ancien pilote de course Enzo Ferrari.


La Ferrari 360 Modena a fait son apparition au printemps 1999 pour succéder à la Ferrari F355 et, tout comme celle-ci, elle est propulsée par un moteur V8 central d'une cylindrée désormais de 3,6 litres et développant 400 PS. Les véhicules étaient équipés soit d'une boîte de vitesses manuelle traditionnelle à 6 rapports, soit d'une boîte séquentielle appelée « F1 », qui passait les 6 rapports en 150 millisecondes.
Cette magnifique Ferrari 360 Modena équipée d'une boîte de vitesses F1 provient d'une livraison en Allemagne et a été remise le 4 juillet 2001 par la société Tamsen, à Stuhr, à son premier propriétaire, originaire de Brême. En octobre 2003, avec 3 380 km au compteur, cette voiture de sport a été importée en Suisse et immatriculée par un passionné à Appenzell. Ce dernier a fait monter un système d'échappement sport Hamann (homologué) pour améliorer la sonorité. Après deux changements de propriétaire en 2008 et 2015, ce bolide de Maranello, qui affichait alors environ 60 000 km au compteur, a été acquis par le propriétaire actuel. En 2019, ce dernier a monté un jeu de jantes Savini de 20 pouces (avec fiche technique) ainsi qu’une calandre arrière Challenge afin de lui conférer un look encore plus sportif.
Le carnet d'entretien ainsi que les justificatifs disponibles témoignent d'un bon entretien ; la dernière révision importante, comprenant le remplacement de la courroie de distribution, a été effectuée en 2016 à 48 021 km – il convient donc de prévoir un entretien correspondant. Ces dernières années, la 360 Modena n’a que très peu roulé, ce qui explique que le compteur n’affiche qu’environ 63 500 km. La Ferrari est en bon état, la carrosserie est très belle, l'intérieur est bien entretenu et présente les traces d'usure habituelles au niveau des boutons et des commutateurs. Le dernier contrôle technique a eu lieu en février 2022.
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