Austin-Healey

L'Austin-Healey proposée ici fait partie des 355 exemplaires de la BN7 3000 Mk II biplace livrés aux États-Unis. Au début des années 2000, dans le but de l'utiliser en compétition, cette Healey a été ramenée en Europe par un concessionnaire Mercedes allemand de renom. Lors de sa première course, à l'occasion de l'Oldtimer Grand Prix au Nürburgring, elle a été doublée à plusieurs reprises par un certain Denis Welch , ce qui l’a tellement agacé qu’il a fait apporter la Healey chez Denis (également surnommé « Mr. Big Healey ») afin de la faire entièrement reconstruire selon les spécifications de sa voiture de course. À l’instar des voitures de course d’usine, la carrosserie a été dotée d’ailes et de portes en aluminium, et un toit rigide en fibre de verre a été monté. Le moteur a été entièrement révisé et équipé de trois carburateurs doubles Weber, d’un arbre à cames de course ainsi que d’un système d’échappement avec collecteur en éventail, ce qui devait lui permettre de développer environ 230 PS.

Bien entendu, le châssis, les freins et la chaîne cinématique ont été adaptés à la puissance développée. Pour la compétition, la voiture a été équipée d’un grand radiateur en aluminium, d’un réservoir de sécurité de 80 litres, d’une cage de sécurité, d’un siège pilote Recaro avec ceintures à quatre points et d’autres éléments. Après son achèvement en 2008, la Healey a souvent été utilisée pour des courses historiques et a été régulièrement entretenue par la société Böööös Racing. En 2019, la culasse a été révisée, en 2020, un système d'extinction a été installé et en 2021, le différentiel et l'essieu arrière ont été révisés. Aujourd’hui, la 3000 est en bon état et prête à rouler ; elle procurera sans aucun doute beaucoup de plaisir à son futur propriétaire, tant sur circuit qu’en dehors. Cette voiture de course sera remise avec le dernier certificat MFK en tant que véhicule de collection en septembre 2026.