
Porsche
356 B T6 1600 S
La première voiture à porter le nom de Porsche fut le prototype 356/1, un roadster à moteur central, à propos duquel Ferry Porsche déclara : « Au début, j’ai cherché partout, mais je n’ai pas trouvé la voiture dont je rêvais. J’ai donc décidé de la construire moi-même. » La Porsche 356 a été produite en série avec un châssis modifié et un moteur arrière. Le modèle d’origine de la Porsche 356 a été construit de 1948 à 1955 en versions coupé et cabriolet, avec quatre motorisations différentes.


La première voiture produite en série a quitté l'usine de Stuttgart le Jeudi saint, le 6 avril 1950. La Porsche 356 A a été construite d'octobre 1955 à septembre 1959 en versions coupé, cabriolet et speedster, puis à partir de 1958 en version Convertible D, ainsi qu'en version « hardtop » à toit amovible à partir de 1958. La Porsche 356 B a été produite de l'automne 1959 à 1963 en versions coupé, cabriolet/hardtop et roadster (le roadster succédant au Convertible D).
La Porsche 356 B T6 proposée ici, dans la couleur rare « bleu Oslob » avec un intérieur en cuir rouge, a été construite pour le marché nord-américain et immatriculée pour la première fois au Canada en juillet 1963. Il y a quelques années, cette petite voiture de sport y a été restaurée et repeinte dans sa couleur d'origine. Après avoir probablement connu environ deux propriétaires précédents, ce joli coupé a été racheté en 2018 par le vendeur, importé en Suisse et immatriculé pour la première fois ici en décembre de la même année. Après avoir parcouru environ 200 km, il s’est rendu compte que sa Porsche présentait quelques problèmes et a amené la 356 au service «Classiques» du Centre Porsche de Zurich.
Une révision partielle du « Matching-Numbers Motor » y a été effectuée en 2020. À cette occasion, les culasses ont notamment été révisées et équipées de nouveaux guides de soupapes, de nouveaux pistons ont été montés, les pignons d'arbre à cames ont été remplacés, tous les joints ont été changés, les carburateurs ont été révisés et un système d'allumage électronique 123 a été installé. De plus, la suspension a été révisée et plusieurs petits défauts ont été corrigés. Environ 30 000 CHF ont été investis. Depuis la fin des travaux en janvier 2021, cette petite voiture de sport n’a parcouru qu’environ 600 km et se trouve en très bon état technique. La carrosserie est très belle et l'intérieur se présente dans un état très proche de l'original, avec une patine conforme à son âge. Le dernier contrôle technique (MFK) en tant que véhicule de collection a eu lieu en janvier 2026, ce qui permet d'immatriculer immédiatement cette superbe 356 et d'en profiter sans attendre.
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